法国梅兰日兰蓄电池M2AH2 2-200/2V100AH报价

1920年梅兰日兰公司创立，一直致力于为所有负有重要使命的用电设备和处理进程提供高质量的电源解决方案，以提高其可用性，并延长其运行时间，这些用电设备和处理进程小到个人电脑，大到大型的互联网数据中心、电信设备或半导体生产厂。梅兰日兰蓄电池分为EX系列和DX系列。梅兰蓄电池拥有40年设计、生产、销售-的丰富经验，是全00早生产UPS、蓄电池的制造商之一，同时也是大的中大功率UPS制造商，MGE的不间断电源产品和服务解决方案已遍布00，其产品一直是大的高要求公司的可以选择]。目前MGE在00拥有37个子公司，170家销售和客户服务机构，产品生产基地在欧洲、美洲和亚洲，2个科研开发中心，分别在法国的Grenoble和美国加利弗尼亚的Costa Mesa，在开发UPS新技术方面，

梅兰日兰蓄电池秉承一贯技术优势，与梅兰日兰UPS一起构建完美的电源保护方案。

完全的密封型免维护设计

设计寿命长达10年

迎合了高频率，深程度放电的需要，极大地提高了放电的持久性及深循环放电能力

浸泡式极板化成(独特的FTF极板化成工艺)

分析纯硫酸电解液

电解液不分层，无需均衡充电

无腐蚀气体泄漏

阀控式大开启压力为5Psi(1Psi≈7KPA)

任意方向放置使用

电池外壳及盖采用ABS材料

强化阻燃材料(UL94V-0级)可供用户选用

自放电低

通过IATA机构无害产品认证

符合IEC896-2，D/N43534，及BS6290 Pt4, EUROBAT标准

?应用领域

蓄电池产品。

（1）池具有粗壮的极板使电池具有更长的寿命

（2）梅具有阻燃的单向排气阀使电池安全且具有长寿命

（3）具有持久耐用的聚丙烯（PP）电池槽盖

（4）具有槽盖的热封黏结可以杜绝渗漏

 

近年来，石墨烯产业发展迅速。在半导体产业、光伏产业、锂离子电池、航天、等传统领域和新能源、新材料等新兴领域，新材料之星石墨烯发挥着日益重要的作用。整个2018年，我国石墨烯产业整体发展如何？亮点有哪些？石墨烯电池发展研制进展如何？2019年应着重哪些方面？针对这些问题，中国经济时报记者采访了中国国际石墨烯产业资源联盟副秘书长赵猛。

石墨烯集聚效应初显

中国经济时报：2018年已经过去，你如何看待2018年我国石墨烯行业的发展？

赵猛：石墨烯是我国前沿新材料的重点发展领域，目前石墨烯已经过了炒作的最热时期，逐步迈向产业化的关键期，呈现出向大规模应用阶段前进的新特征。总的来说，2018年中国石墨烯产业应用继续领跑，国家层面的政策引导、全局规划明显加速；产学研合作日益加强，技术创新亮点频出；随着石墨烯在新能源、复合材料、大健康等领域的相关产品不断问世，石墨烯逐步“走进生活”。同时产业园区（基地）区域分布多点开花，石墨烯集聚效应初显，石墨烯产业迎来发展的春天。

石墨烯作为新材料产业的先导，在带动传统制造业转型升级，培育新兴产业增长点，推动大众创业、万众创新的作用越来越显著。2017年，中国石墨烯产业规模达到70亿元，较2015年增长了10倍还多，2018年中国石墨烯市场规模有望达到280亿元，未来五年年均复合增长率约为70.48%，发展势头十分迅猛。

“质”的层面重要突破是最大亮点

中国经济时报：2018年石墨烯行业发展有没有一些亮点让你印象深刻？

赵猛：从2018中国国际石墨烯创新大会上所展示的应用成果来看，无论是石墨烯发热服、防弹衣，还是石墨烯节能幕墙、环保涂料，石墨烯应用遍地开花，中国石墨烯产业道路正越走越宽广。

我认为，2018年很大的一个亮点是，我国石墨烯应用发展不仅仅在“量”上取胜，而且在“质”的层面有了一些重要突破。比如，一种防高温高湿、防盐雾腐蚀、防霉菌的石墨烯“三防”涂层技术已在秦皇岛经济技术开发区研发成功，可应用于舰船燃气轮机、航空航天发动机高温部件保护以及舰船防盐雾及海生物腐蚀等，解决了我国在这一领域的技术难题，填补了高端产业空白。

总之，石墨烯是一个全新的行业，需要时间的沉淀。随着低成本、高性能、规模化应用技术的突破，产业化应用从低端走到高端，从小规模走到大规模，石墨烯行业未来可期。

电池应用方面大有可为

中国经济时报：石墨烯最重要的就是应用，石墨烯电池在电动自行车和电动汽车甚至手机方面大有可为，目前研制进展如何？

赵猛：电池尤其是汽车电池，是石墨烯应用最热的领域之一。石墨烯具备良好的导热性能，能够提升电池的散热效果，而由于导电性能好，石墨烯还可以提升电池的功率密度。华为将它应用在手机电池上，主要侧重散热。

可以说，石墨烯若能真正有效提升电池容量、实现快速充电，将直击动力电池大规模推广的痛点，而且对铅酸电池行业的产业升级具有重要意义。但是囿于石墨烯的提取和应用技术还没有取得革命性突破，石墨烯材料成本非常高。目前石墨烯电池还是停留在实验室阶段，无法达到量产的地步，石墨烯电池投入电动车市场在中短期内也很难实现。