光宇蓄电池6-GFMC-80 12V80AH技术参数

铅酸蓄电池技术特点：

1,不需维护：电池在整个使用寿命期间无需加水补液。可靠性高,使用寿命长,密封结构和阻燃外壳,在使用过程中不会产生泄漏电解液的缺陷。　

2,重量,体积比能量高,内阻小,输出功率高：自放电小,20℃下每月的自放电率不大于2％。　满荷电出厂,无流动的电解液,运输安全。　

3,使用温度范围广：标准系列电池（-30℃～50℃）,高温系列（-45℃～70℃）　无需均衡充电,由于单体电池的内阻,容量,浮充电压一致性优良,确保了电池在使用期间,无需均衡充电。　

4,恢复性能好：将电池过放电至0伏,短路放置30天后,仍可充电恢复其容量。坚固的铜端子：便于安装连接,导电能力强。　

蓄电池的使用技巧：

严禁存放时亏电

在亏电状态存放电池,很容易出现盐化,铅结晶物附着在极板上,堵塞了电离子通道,造成充电不足,电池容量下降。亏电状态闲置时间越长,电池损坏越严重。因此,电池闲置不用时,应每月补充电一次,这样能较好地保持电池健康状态。

铅酸蓄电池的维护保养：1目视检测排气阀是否正常,电池外表是否有变形或膨胀漏液现象；2每三到四个月要放电一次,以防止极板氧化,如长期不停市电,应人工将电池放电,带50%以上负载放电,时间为1/4~1/3后备时间；3电池放电后应及时再充电,未充饱的电池再放电,会导致电池容量降低甚至损坏,所以必须配置适宜的充电器；免维护电池的充电电流为0.1C左右,充电电流决不能大于0.25C。充电电流大或小都会影响电池的使用寿命；4环境温度要保持在0度~ 40度（建议15度~ 25度）,高温会缩短寿命,低温容量降低。避免阳光直射；5电池使用中要远离火源；6请保持环境清洁,过多的灰尘可导致蓄电池短路；7检视电池,-极端子是否氧化,检查端子是否松动；8量测电池端充电电压（每一节电池的正常值为13.7~13.8VDC）；9负责电池保养的人员建议在专业工程师的指导下执行电池保养或请专业工程师执行,避免触电情形发生；10使用三年后需及时检查更换。电池使用越久,定期保养应越密集,避免市电中断UPS无法供电。

先入为主 多家企业已开始“圈地”

“先下手为强”的当属比亚迪。

早在2010年，靠电池起家的比亚迪就做起了新能源出租车生意。其“自产自销”，将自产电池搭载在自主研发的e6纯电动车上，首批量车在深圳出租车领域投放使用。

随着时代发展和需求变化，比亚迪除了自家平台外，还通过与车企、网约车平台合作的方式，力求在网约车市场“称霸”。

进入2018年，比亚迪先后与长安汽车、深圳市程安汽车租赁有限公司、广西优享新能源汽车租赁有限公司合作，均取得良好进展。

其中，比亚迪与长安汽车不仅关注电池与整车匹配、电池产业应用等方面，双方更准备在共享出行，特别是新能源汽车分时租赁、网约车方面开展合作。

比亚迪董事长王传福曾对此表示，比亚迪与长安汽车的合作，是比亚迪开放供销体系的重要进展，对比亚迪的长期发展具有重大意义。

此外，上述两家汽车租赁公司均涉及新能源汽车租赁、网约出租车经营等业务。比亚迪选择与之合作，正表明了其看重网约车市场前景，将深入掘矿。

与比亚迪一样，鹏辉能源也选择了与新能源汽车租赁公司合作。2018年12月，鹏辉能源以6300万元认购广州市骥鑫汽车有限公司51．22％股权。

据了解，广州市骥鑫汽车有限公司主营新能源汽车销售、租赁、运营等综合业务，并拥有滴滴公司授予的车管资质，旗下近两百辆车有网约车运营牌照。鹏辉能源认为，这一投资将依托网约车等多样的终端消费场景来获取充足的数据，有利于提升其电池产品市场竞争力和影响力。

国轩高科也没闲着。

2018年10月，国轩高科全资子公司合肥国轩高科动力能源有限公司与江淮汽车签署《战略合作协议》，其将再向江淮汽车批量供应iEVA50车型所需的3500套电池包用电芯。据了解，该款电池为磷酸铁锂电池续航高达400公里，搭载该款电池的江淮iEVA50车型将主要用于出租车和网约车市场。

中国化学与物理电源行业协会秘书长刘彦龙曾提醒，在动力电池市场集中度趋高的背景下，企业可以选择竞争相对缓和的细分市场谋生存、求发展。

进入2019年，动力电池企业向下游产业链延伸，将电池与车辆“捆绑”经营，发力网约车市场，不失为企业发展的途径之一，更是应对行业集中度趋高的良策。