哈尔滨光宇蓄电池6-GFM-17 12V17AH型号
哈尔滨光宇蓄电池6-GFM-17 12V17AH规格
(1) 使用前请检查蓄电池的外观
(2)蓄电池的安装由专业人士来进行。
(3)电池不可在密闭或者高温的环境下使用（建议循环使用温度为-5～35℃.)
(4)安装搬运电池时应均匀受力，受力处应为蓄电池的壳部分，避免损伤极柱。
(5)电池在多只并联使用时，请按电池标识“+”、“－”极性依次排列，电池之间的距离不能小于－15mm。
(6)在电池连接过程中，请戴好防护手套，使用扭矩扳手等金属工具时，请将金属工具进行绝缘包装，避免将金属工具同时接触到电池正、负端子(7)若需要电池并联使用，一般不要超过三组（只）并联.
(8)和外接设备连接之前，使设备处于断开状态，然后再将蓄电池（组）的正极连接设备的正极，蓄电池（组）的负极连接设备的负极端，并紧固好连接线。
蓄电池产品特点：
（1） 粗壮的极板使电池具有更长的寿命
（2） 阻燃的单向排气阀使电池安全且具有长寿命
（3） 持久耐用的聚丙烯（PP）电池槽盖
（4） 槽盖的热封黏结可以防止渗漏
（5） 吸附式玻璃纤维技术使气体复合效率高，使电解液具有免维护功能
（6） UL的认证
（7） 多元格的电池设计使电池安装和维护更经济
（8） 可以以任何方位使用。竖直，旁侧或端侧放置
（9） 符合国际航空运输协会，可以航空投运。
（10） 可以以无危险材料进行地面运输
（11） 可以以无危险材料进行水路运输
（12） 计算机设计的低钙铅合金板栅，降低了气体的产生量，并可方便的循环使用
1）使用寿命长采用紧装工艺，提高电池装配装度，防止活性物质脱落，提高电池使用寿命。采用增多酸量设计，确保电池不会因电解液枯竭缩短电池使用寿命。蓄电池的正常浮充设计寿命可达15年以上(25℃)。
（2）自放电低采用好制造工艺，自放电很少，室温存储半年无需补电。
（3）维护简单采用氧气吸收循环设计，克服了电池在充电过程中电解失水的现象，在使用过程中电液水份含量几乎没有变化，因此电池在使用过程中完全无需补水，维护简单。
（4）安全性高电池内部装有特制安全阀，能有效隔离外部火花。
（5）洁净环保电池使用时不会产生酸雾，对周围环境和配套设备无影响，可直接将电池装在办公室或配套设备房内.
应用范围:
航空、航海设备
通讯设备
太阳能系统
电厂、电站
军备电源
合闸电源
监控系统
不间断电源
医疗设备
应急灯
一、松下
松下的中国工厂选址在辽宁大连。2015年，松下与大连辽无二电器有限公司合资成立了大连松下汽车能源有限公司，并投入27亿元在大连兴建方形锂电池工厂，用于电动汽车和插电混动汽车。2018年3月13日，松下大连工厂正式量产供货，产能接近5GWh，可满足20万辆电动车的配套需求。
此外，松下还在苏州与苏州捷星合资建厂，生产特斯拉使用的18650型锂离子电池，已于2017年下半年投入生产，并在当年实现1亿支电芯的年产能；此后，合资企业联动天翼新能源于2018年9月27日落地无锡江阴，总产能达30GWh，一期产能5GWh，预计2019年9月完工。
国产特斯拉的电池供应商尽管经过此前几轮猜测，最后仍花落老合作伙伴松下，也证明了松下具备强大的产品技术体系与客户粘性，未来动力电池“成本+性能”才是发展王道。
二、LG化学
LG化学于2009年正式进入动力电池市场，与韩国现代起亚合作，首次将锂电池产品应用于商用混合动力车，是目前全球软包动力电池企业龙头。2018年7月17日，LG化学与江宁滨江开发区在南京举行签约仪式，总投资20亿美元的LG化学电池项目落户滨江。南京工厂的建设投产是LG化学参与到中国市场竞争中重要的一步，是其继韩国梧仓工厂、美国霍兰德工厂之后的第三大动力电池工厂，也将是LG化学全球最重要的动力电池生产基地。
2018年10月23日，LG南京工厂动工建设，项目将在2023年实现全面达产，年产动力电池32GWh，主要生产动力电池、储能电池和小型电池，工厂规划建设电极、电芯生产线23条，其中动力电池16条、储能电池3条、小型电池4条，预计一期项目将于2019年四季度实现量产。
三、SKI
SKI锂电事业部对中国市场关注已久，早在2013年就与北汽集团和北京电子控股有限责任公司三方共同组建了北京电控爱思开科技有限公司，主要生产纯电动汽车的核心——动力电池，总投资10亿元，是当时国内第一家中外合资的电池企业。其中，北京电子控股有限责任公司和北京汽车集团有限公司共同持有60%股份，SKI所持股份占40%。
此后，受到中国新能源补贴政策的影响，SKI未能进入中国电池企业目录，没有了政府补贴很难再与同行竞争，2017年2月SKI宣布在华合资工厂停产。直至入围2018年5月发布的《汽车动力蓄电池和氢燃料电池行业白名单（第一批）》，SKI于2018年底宣布在江苏常州重启与北汽集团和北京电子控股有限责任公司组建合资电池厂的项目，将投资人民币50亿在常州建年产7.5GWh的动力电池工厂，预计新工厂在2019年下半年完工，2020年初正式启动量产。
四、三星SDI
三星SDI是方形动力电池领先企业。2008年三星SDI和博世合资成立了动力电池公司SBLimotive，开启了汽车动力电池业务。2015年，三星SDI天津工厂成立，主营业务为开发、生产包括汽车用能量型动力电池在内的圆形锂离子电池等，后于2018年底表示将调整天津工厂部分产品结构，投资建设动力电池生产线和车用MLCC工厂（多层陶瓷电容器）等新项目。此外，西安工厂（三星环新）是三星SDI和安庆环新、高科集团合资的动力电池生产基地，2015年10月竣工投产，但2017年由于开拓遇阻等因素暂停扩建计划。此后直到2018年12月，三星SDI重启位于西安的动力电池生产基地二期项目，将在西安共计投资1.7万亿韩元（约合105亿元人民币），项目建成后将形成5条60Ah锂离子动力电池生产线。
由于目前中国最大的动力电池企业宁德时代电池体系仍以NCM523为主，而韩国电池企业都已经过渡到了NCM622体系，并规划在2019年推出高镍产品，而松下也凭借NCA体系拥有市场上最高能量密度的产品，我们认为，“白名单”的取消也将加快国内动力电池企业过渡高镍产品的进程。据SMM了解，当前宁德时代已经逐渐开始暂停中镍产线，转向高镍产线，这个趋势在下半年将会更加明显。