东方阳光蓄电池MS12-40/12V40AH型号/规格

东方阳光牌MS系列铅酸蓄电池，采用铅钙锡多元合金，涂膏式极板，低至35%左右的活性物质利用率，采用专用的高孔率高孔径、高湿弹性的超细玻璃纤维隔板，极群高压紧装配，采用精密定重量注酸方式和先进、环保的内化成工艺，电池具有寿命长、循环性能好、内阻低、大电流放电性能强、耐热耐过充等特点。

产品特点：
1、采用紧装配技术，具有优良的高率放电性能。
2、采用特殊的设计，电池在使用过程中电液量几乎不会减少，使用寿命期间完全无需加水。
3、采用独特的耐腐蚀板栅合金、使用寿命长。
4、全部采用高纯原材料，电池自放电极小。
5、采用气体再化合技术，电池具有极高的密封反应效率，无酸雾析出，安全环保，无污染。
6、采用特殊的设计和高可靠的密封技术，确保电池密封，使用安全、可靠。

应用领域：

1、通讯：汽车电话、移动电话系统、手提式无线电发报机、手提式终端机。 
2、动力：电动工具、玩具、携带式吸尘器、无人搬运机器人。
3、信号系统、应急照明系统、安防系统。 
4、EPS和UPS系统。 
5、其他便携式设备或便携工具电源。

曾几何时，日本汽车制造商丰田、本田以及日产看起来更像是电动汽车的开拓者和梦想家。丰田以普锐斯油电混合动力车开创了混动的新未来；本田以其超高效率的洞察力，率先将混合动力车引入北美市场；日产则早早冒着巨大风险向大众市场推出了纯电动掀背车Leaf。

但现在一切都变了。与特斯拉和大众等竞争对手雄心勃勃的电动汽车计划所引发的轰动相比，日系车似乎迷茫了。就连中国庞大的电动汽车制造商领域，似乎也已蓄势待发。

丰田目前仍是全球混合动力汽车的，但其产品线中没有一款是纯电动汽车。本田汽车正在日本以外的地区艰难地推广电动汽车。日产目前仍将Leaf作为主要的电动汽车产品，尽管它自称是电动汽车的。

不过，日系车也开始苏醒了。日前，丰田宣布加快电动汽车的部署，将销售550万辆电动汽车的目标提前了5年。丰田的目标是到2025年销售约550万辆电动汽车，包括传统油电混合动力车（HEV）、插电式混合动力车（PHEV）、纯电动汽车（EV）和氢燃料电池汽车（FCEV）。其中纯电动汽车的销量将占到100万辆。该公司计划明年开始在中国生产首款纯电动车型。

至关重要的是，丰田与斯巴鲁、马自达、铃木和大发（Daihatsu）组成了电动汽车联盟。丰田将于斯巴鲁共同研发中大型纯电动乘用车专用平台，新平台将支持所有六款车型的变化——大型SUV、中型SUV、中型跨界车、中型面包车、中型轿车和紧凑型车。首款车型是一款C级纯电动SUV车型。此外，丰田还正在与铃木以及大发合作，共同开发一款紧凑型电动汽车。

日产也在开发一个全新的电动汽车平台。这个平台最早将于明年亮相。基于个平台的车型有望提升驾驶动力。日产的下一代电气化产品将包括英菲尼迪。该品牌计划自2021年起推出的新车，均将实现电气化。

本田也在姗姗来迟地开始认真对待电动汽车——至少在欧洲市场是这样。今年3月，本田在日内瓦汽车展宣布，到2025年，本田在欧洲销售的所有新车都将是纯电动或混合动力车型。e Prototype将成为本田在欧洲推出的首款新型电动汽车。纯电续航里程达到200公里以上，30分钟可以快速充满80%。预计2019年夏季开启预售。