EAST蓄电池NP7-12/易事特12V7AH免维护蓄电池
EAST蓄电池NP7-12/易事特12V7AH价格参数
EAST蓄电池NP7-12 12V7AH
易事特建立起独具特色的强壮市场网络、完善客户服务体系，在国内组建起196个客户中心、七大区域服务中心，在海外建立起五大营销中心，产品100多个国家及地区。
易事特蓄电池新胶体密封铅蓄电池而言，电池内的硅凝胶是以SiQ质点作为骨架构成的三维多孔网状结构，它将电解液包藏在里边。电池灌注的硅溶胶变成凝胶后，骨架要进一步收缩，使凝胶出现裂缝贯穿于正负极板之间，给正极析出的氧提供了到达负极的通道。对AGM密封铅蓄电池而言，AGM隔膜中虽然保持了电池的大部分电解液，但必须使10%的隔膜孔隙中不入电解液。正极生成的氧就是通过这部分孔隙到达负极而被负极吸收的。
易事特蓄电池不论是采用玻璃纤维隔膜的阀控式密封铅蓄电池(以下简称AGM密封铅蓄电池)还是采用胶体电解液的阀控式密封铅蓄电池，易事特蓄电池都是利用阴极吸收原理使电池得以密封的。
铅酸蓄电池是由正负极板、隔板、壳体、电解液和接线柱头等组成，在使用的过程中，维护型铅酸蓄电池会由于其自身的特性造成水的过度分解，使电解液减少。
易事特蓄电池应用领域
应急照明系统
电子仪器
铁路、船舶
通讯系统
电子系统
太阳能、风能发电系统
大型UPS及计算机备用电源
消防备用电源
峰值负载补偿储能装置
免维护无须补液
无游离电解液
适应环境温度广(-35~+45℃)
侧倒90度仍可使用
使用寿命长
自放电损耗小
1.直流电可以通过震荡电路变为交流电
2.得到的交流电再通过线圈升压?这时得到的是方形波的交流电?
3.对得到的交流电进行整流得到正弦波
AC-DC就比较简单了， 我们知道二极管有单向导电性 ，可以用二极管的这一特性连成一个电桥 ，让一端始终是流入的， 另一端始终是流出的这就得到了电压正弦变化的直流电。 如果需要平滑的直流电还需要进行整流， 简单的方法就是连接一个电容 。
Inverter是一种DC to AC的变压器，?它其实与Adapter是一种电压逆变的过程。Adapter是将市电电网的交流电压转变为稳定的12V直流输出，?而Inverter是将Adapter输出的12V直流电压转变为高频的高压交流电，?两个部分同样都采用了目前用得比较多的脉宽调制，?
PWM?技术。其核心部分都是一个PWM集成控制器，?Adapter用的是UC3842， nverter则采用TL5001芯片。TL5001的工作电压范围3.6?40V?，其内部设有一个误差放大器，?一个调节器、振荡器、有死区控制的PWM发生器、低压保护回路及短路保护回路等。
值得注意的是，2018年，公司毛利率为11.8%，较上年降低1.6个百分点，净利率为0.9%，较上年提高0.5个百分点。此外，2018年，北汽蓝谷非经常性损益对公司业绩影响较大，合计8.8亿元，其中政府补助为9.2亿元。扣除非经常性损益后归母净利润为-7.3亿元，维持上年亏损水平，主要系毛利率较去年下降1.6个百分点及期间费用率较去年增加2.0个百分点所致。
公开资料显示，北汽蓝谷自2009年起，在新能源汽车领域探索发展，目前已在研发、制造、市场、服务等方面行成具有一定领先性的完整的运营体系。根据乘用车市场信息联席会数据，公司连续六年国内纯电动乘用车市场销量第一。
年报显示，2018年北汽蓝谷实现销量15.8万辆，同比增长53%，连续六年稳居中国纯电动汽车销量第一。公司先后推出了EH、EU、EX、EV、EC、LITE六大系列十余款纯电动乘用车，全面覆盖A00级到B级产品市场，产品种类包含轿车、SUV及微客，实现了“大、中、小”，“高、中、低”，“3、4、5”（续航里程300-500公里）的全面覆盖。2018年推出的EC3、EX360、EU5三款新产品，继续保持较好的市场表现。
其中，A级轿车EU系列产品全年销售32288辆，销量同比增长176%；SUV产品EX系列全年销售28680辆，销量同比增长528%。二是具有高性价比普及型的国民纯电动车产品。公司强化国民车产品升级，推出EC系列升级版产品EC220、EC3，保持EC系列继续热销，连续两年在A00级市场。
此外，公司全面布局整车人工智能。2018年，公司发布全新技术品牌“达尔文系统”，以“解放人、愉悦人、自成长”三大特点打造突出差异化的核心竞争力；展示了11项年度“黑科技”，涵盖整车技术、三电系统、智能驾驶、智能网联以及平台开放与数据安全等多个领域。自动驾驶汽车顺利通过相应能力评估项目，公司成为首个获得北京市自动驾驶道路测试牌照的车企。
北汽蓝谷表示，2019年，新能源汽车在政策保障、技术进步、消费及市场认知度提升等因素推动下，产业将持续增长。同时，2019年新能源汽车补贴大幅退坡，使各新能源车企的经营面临更大考验；传统燃油汽车自主品牌、跨国品牌、造车新势力不断加大新能源汽车投入，市场淘汰赛与技术升级赛交相并进，使新能源汽车行业在产品种类、技术迭代、制造能力、市场份额等竞争激烈，但另一方面竞争也导致拥有资本、技术和产业生态优势的新能源汽车企业脱颖而出，行业格局将进一步集中。