伊顿蓄电池ETN HF12-460W/12V134AH型号

蓄电池性能特征：

粗壮的极板使电池具有更长的寿命

    阻燃的单向排气阀使电池安全且具有长寿命

    持久耐用的聚丙烯（PP）电池槽盖

    吸附式玻璃纤维技术使气体复合效率高达99%，使电解液具有免维护功能

    UL的认证

    多元格的电池设计使电池安装和维护更经济

    可以以任何方位使用。竖直，旁侧或端侧放置

    符合国际航空运输协会/国际民间航空组织的特别规定A67，可以航空投运。

    可以以无危险材料进行水路运输

    计算机设计的低钙铅合金板栅，大限度降低了气体的产生量，并可方便的循环使用

    槽盖的热封黏结可以杜绝渗漏

    电池型号 MPS12-33 MPS12-50 MPS12-65 MPS12-75 MPS12-88 MPS12-100

    容量 在25℃终止电压为1.67V/C的15分钟恒功率(W/C) 125 170 235 250 285 330

     在25℃终止电压为1.75V/C的20小时恒功率(AH) 33.0 50.0 65.0 75.0 88.0 100.0

     在20℃终止电压为1.80V/C的10小时恒功率(AH) 29.6 44.8 63.1 67.8 78.2 86.2

    工作温度范围 放电:-40℃~71℃;充电:-23℃~60℃(应用温度补偿后的电压充电)

    推荐的工作温度范围 23℃~27℃

    浮充电压 温度平均在25℃时，电池浮充电压社顶在13.5V~13.8VDC

    推荐大充电电流 C/5A (20小时率容量的1/5倍电流),在放电深度下为:

     6.6A 10.0A 13.0A 15.0A 17.6A 20.0A

    平衡和循环应用时的充电电压 温度平均在25℃时,电池均充电压设定在14.4v~14.8VDC

    大电流纹波(充电器) 为效果,建议浮充电压波动<0.5%RMS或1.5%峰到峰值.大允许交流纹波浮充电压=1.4%RMS(4%P-P)

    大允许交流纹波电流(C/20) 1.65aRMS 2.5aRMS 3.75aRMS 3.75aRMS 4.4aRMS 5.0aRMS

    自放电 MPS系列电池在25℃环境可以存储6个月,然后需要进行一次刷新充电.如果在较高温度存储,刷新充电的间隔时间要短些

中汽协会技术部主任、中国汽车动力电池产业创新联盟副秘书长王耀发布了2019年3月份新能源汽车动力电池月度数据：1-3月，我国动力电池累计产量达19.8GWh，其中三元电池累计生产12.1GWh，占总产量比61.2%；磷酸铁锂电池累计生产7.1GWh，占总产量比35.8%;其他材料电池占比3.0%。1-3月份，我国动力电池产业产量三名企业共计生产13.4GWh，占比67.5%；前五名企业共计生产15.1GWh，占比76.1%；前十名企业共计生产17.7GWh，占比89.6%。1-3月，我国动力电池累计销量达17.6GWh，其中三元电池累计销售11.0GWh，占总销量比62.7%；磷酸铁锂电池累计销售6.0GWh，占总销量比34.3%。其他种类电池第一季度销量共计0.36GWh。2019年1-3月，我国新能源汽车市场共计55家动力电池企业实现装车配套，3家、前5家、前10家动力电池企业动力电池装车量分别为9.17GWh、9.88GWh和10.97GWh，占总装车量比分别为74.65%、80.35%和89.29%。2019年1-3月我国动力电池装车量前十名企业分别是宁德时代、比亚迪、合肥国轩、孚能科技、时代上汽、比克电池、力神电池、亿纬锂能、银隆新能源、多氟多。

中国电动汽车充电基础设施促进联盟信息部仝宗旗主任发布了2019年3月全国电动汽车充电基础设施推广应用情况：截至2019年3月，联盟内成员单位总计上报公共类充电桩38.4万台，其中交流充电桩21.9万台、直流充电桩16.4万台、交直流一体充电桩0.05万台。2019年3月较2019年2月公共类充电桩增加35947台。从2018年4月到2019年3月，月均新增公共类充电桩约10875台，2019年3月同比增长51.6%。截止到2019年3月，全国充电运营企业所运营充电桩数量超过1万台的共有7家，分别为：特来电运营12.4万台、国网运营8.8万台、星星充电运营7.7万台、依威能源运营2.0万台、上汽安悦运营1.4万台、中国普天运营1.4万台、深圳车电网运营1.0万台。这7家运营商占总量的90.8%，其余的运营商占总量的9.2%。

据中国汽车工业协会统计分析，2019年3月，汽车产销环比呈较快增长，同比小幅下降。1-3月，汽车产销依然呈一定下降，降幅比1-2月有所收窄。具体分析如下：

1.汽车情况

⑴.汽车产销降幅明显收窄

3月，汽车产销同比继续下降，但降幅比前两个月明显收窄，市场有所回暖。当月，汽车产销量分别完成255.8万辆和252万辆，比上月分别增长81.5%和70.1%，比上年同期分别下降2.7%和5.2%，同比降幅比上月分别缩小14.7和8.6个百分点。

1-3月，汽车产销分别完成633.6万辆和637.2万辆，产销量比上年同期分别下降9.8%和11.3%，降幅比1-2月分别缩小4.3和3.6个百分点。

⑵.乘用车产销量同比下降，降幅收窄

3月，乘用车产销分别完成209万辆和201.9万辆，比上月分别增长83.3%和65.6%，比上年同期分别下降5%和6.9%，降幅仍大于汽车总体，但是降幅明显收窄。

1-3月，乘用车产销分别完成522.7万辆和526.3万辆，产销量同比分别下降12.4%和13.7%。降幅比1-2月分别缩小4.4和3.8个百分点。乘用车四类车型产销情况看：轿车产销比上年同期分别下降9.9%和12.1%；SUV产销比上年同期分别下降15%和14.2%；MPV产销比上年同期分别下降16.9%和22.4%；交叉型乘用车产量比上年同期增长10.6%，销量比上年同期下降6.9%。

⑶.商用车产销量创历史新高

3月，商用车产销均呈现增长，产销量创历史新高。当月商用车产销分别完成46.8万辆和50.1万辆，比上月分别增长73.8%和91%；比上年同期分别增长8.7%和2.4%。本月重型货车产销分别完成13.5万辆和14.9万辆，比上年同期分别增长5.9%和7.1%，均创历史新高。

1-3月，商用车产销分别完成110.8万辆和111万辆，产销量比上年同期分别增长5%和2.2%。分车型产销情况看，客车产销分别完成9万辆和9.6万辆，比上年同期分别下降9.1%和1.4%；货车产销分别完成101.9万辆和101.4万辆，比上年同期分别增长6.4%和2.6%，其中，重型货车产销分别完成31.3万辆和32.5万辆，比上年同期分别增长2.2%和0.7%。